Se toarnă asfalt pe pista de biciclete Budureasa–Burda. Întregul proiect va crea aproape 6 kilometri de trasee pentru bicicliști în comuna Budureasa

• Asfaltarea pistei de biciclete dintre Budureasa și Burda a început luni, 15 septembrie. Sectorul are o lungime de 1,640 kilometri.
• Întregul proiect prevede amenajarea a 5,915 kilometri de piste de biciclete, pe trei trasee: Burda–Budureasa, DJ 764A–Saca și Teleac–Saca.
• Pistele vor avea, în general, o lățime de 2,50 metri, iar suprafața totală amenajată ajunge la aproximativ 14.582 de metri pătrați.
• Investiția nu înseamnă doar asfalt: proiectul cuprinde podețe, lucrări pentru scurgerea apelor, ziduri de sprijin, semnalizare și panouri de informare pentru bicicliști.

O legătură de 1,64 kilometri între două sate din comuna Budureasa începe să capete forma pe care o vor vedea bicicliștii: luni, 15 septembrie, se toarnă asfalt pe traseul Budureasa–Burda, unul dintre cele trei sectoare cuprinse în proiectul de realizare a pistelor de biciclete din comună.

La final, investiția va însemna aproape șase kilometri de trasee pentru biciclete, care vor lega Budureasa, Burda, Saca și Teleac și vor putea fi folosite atât pentru deplasările între localități, cât și pentru cicloturism.

Proiectul este cu atât mai relevant pentru o comună precum Budureasa, aflată la poalele Munților Bihorului și într-o zonă cu potențial turistic important, în apropierea stațiunii Stâna de Vale. Documentația tehnică indică explicit, printre obiectivele investiției, conectarea comunităților, încurajarea mobilității nemotorizate și valorificarea potențialului turistic local.

Trei trasee, aproape 6 kilometri de piste de biciclete

Proiectul „Realizare piste de biciclete în comuna Budureasa, județul Bihor” este împărțit în trei sectoare.

Cel mai scurt dintre acestea este Burda–Budureasa, cu o lungime de 1.640 de metri, sector pe care se desfășoară în prezent lucrările de asfaltare.

Al doilea traseu, DJ 764A–Saca, va avea 2.188 de metri, iar sectorul Teleac–Saca va măsura 2.087 de metri.

În total, cele trei sectoare însumează 5.915 metri de piste de biciclete, cu o suprafață amenajată de aproximativ 14.582 de metri pătrați.

Documentația tehnică arată că traseul Burda–Budureasa urmărește drumul comunal DC 221 dintre cele două localități. Traseul DJ 764A–Saca pornește din intersecția drumului județean cu drumul comunal DC 228 și continuă spre Saca, iar traseul Teleac–Saca urmează DC 148.

Piste de 2,50 metri lățime

În general, pistele sunt proiectate cu o lățime curentă de 2,50 metri.

Documentația prevede și borduri mici pe ambele părți ale pistei, fiind necesari aproximativ 2.630 de metri de bordură pe anumite sectoare ale traseelor.

Structura rutieră nu este însă identică pe întreaga lungime.

Pe sectoarele unde pista se execută adiacent drumurilor, proiectul prevede strat de fundație din balast, strat de fundație din piatră spartă și strat de uzură din BAPC16. Pe sectorul dintre Budureasa și Burda unde pista se suprapune peste structura rutieră proiectată, soluția tehnică este adaptată structurii drumului.

Nu doar asfalt: podețe, scurgerea apelor și ziduri de sprijin

Cei aproape șase kilometri de piste reprezintă partea vizibilă a investiției, însă proiectul cuprinde mai multe lucrări necesare pentru ca traseele să poată fi utilizate în siguranță.

Una dintre problemele tehnice este scurgerea apelor, importantă mai ales într-o zonă de deal și de munte.

Proiectul prevede prelungirea unor podețe existente și realizarea unor podețe noi. În documentație apar nouă prelungiri de podețe tubulare DN500 și trei podețe noi DN500. Sunt prevăzute, de asemenea, camere de captare pentru ape.

Pe traseul Burda–Budureasa vor fi realizate și două ziduri de sprijin din beton armat, unul cu lungimea de aproximativ 40 de metri, iar celălalt de aproximativ 75 de metri.

151 de metri de parapete pietonale

Siguranța bicicliștilor este tratată separat în proiect.

Documentația prevede 151 de metri de parapete pietonale, cu o lungime de 3 metri pe element și cu stâlpi de sprijin.

Pe sectoarele în care pista se află la marginea carosabilului, delimitarea urmează să fie realizată cu stâlpișori flexibili, amplasați la o distanță de 2 metri și cu o înălțime de minimum 40 de centimetri.

Vor exista, de asemenea, marcaje și indicatoare rutiere pentru bicicliști, iar în zonele drumurilor laterale pista este prevăzută cu marcaj roșu antiderapant, tocmai pentru a evidenția zonele de conflict dintre biciclete și celelalte vehicule.

Șase panouri îi vor ajuta pe bicicliști să se orienteze

Proiectul prevede și instalarea a șase panouri de informare, care vor avea dimensiunea de minimum 100 × 150 centimetri.

Acestea nu vor fi simple indicatoare cu numele traseului. Conform fișei tehnice, panourile trebuie să ofere informații despre lungimea și dificultatea traseului, tipul suprafeței, punctele de apă, zonele de odihnă și de prim-ajutor, regulile de circulație și distanțele dintre punctele de interes.

Pe panouri va exista și harta traseului, cu poziția „Aici vă aflați/You are here”, iar documentația permite integrarea unui cod QR pentru accesarea unei hărți digitale sau a unei aplicații GPS.

Vor fi afișate inclusiv informații de siguranță și numerele pentru situații de urgență – 112, Salvamont și Poliție. Pentru traseele turistice, informațiile sunt prevăzute în română și engleză.

De la legătura dintre sate la cicloturism

Dincolo de infrastructura propriu-zisă, proiectul are o miză mai mare pentru Budureasa.

Documentația tehnică enumeră printre beneficiile investiției conectivitatea comunităților, economia de timp și bani pentru deplasările locale, promovarea turismului, menținerea tradițiilor locale, dezvoltarea infrastructurii și reducerea emisiilor generate de transport.

Pentru locuitorii comunei, bicicleta poate deveni o alternativă pentru deplasările scurte între localități. Pentru vizitatori, însă, cei aproape șase kilometri pot reprezenta începutul unei infrastructuri cicloturistice într-o zonă care are deja un avantaj pe care multe destinații încearcă să îl construiască artificial: peisajul Apusenilor.

Iar primul dintre cele trei trasee începe acum să se vadă și din teren: pe sectorul Budureasa–Burda se toarnă asfaltul.