Luni, 26 ianuarie 2026, au fost montate primele grinzi ale pasajului suprateran construit pe Calea Aradului, la ieșirea din Oradea spre Arad. Este unul dintre cele mai așteptate proiecte rutiere din zonă, într-un punct unde zilnic se formează blocaje majore, mai ales în zona centrelor comerciale.
Lucrările au ajuns la un stadiu de 65%, iar autoritățile estimează că până în vara acestui an circulația în zonă va arăta complet diferit.
Unde se construiește pasajul și de ce este atât de important
Pasajul suprateran este construit peste sensul giratoriu care asigură accesul către Era Shopping Park, Oradea Shopping Center și Dedeman, pe una dintre cele mai aglomerate artere din oraș – Calea Aradului, parte a DN79.
Această intersecție este și una dintre principalele rute către Aeroportul Oradea, dar și către ieșirea din oraș spre Arad, ceea ce face ca în orele de vârf traficul să devină aproape blocat.
Noul pasaj va avea o lungime totală de 535 de metri și va permite preluarea fluxului principal de trafic deasupra sensului giratoriu, eliminând timpii mari de așteptare.
Ce se întâmplă acum pe șantier
În total, vor fi montate 25 de grinzi. În paralel, constructorii lucrează la realizarea rampelor de acces. Montarea grinzilor marchează una dintre cele mai vizibile și importante etape ale proiectului, semn că structura pasajului începe să prindă formă.
Valoarea lucrărilor pentru acest pasaj este de 25.384.126,30 lei, fără TVA.
Al doilea pasaj: subteran, la intersecția cu Centura Oradea
În continuarea pasajului suprateran, autoritățile au demarat un al doilea proiect: un pasaj subteran la intersecția dintre Calea Aradului și Centura Oradea.
Acesta va avea o lungime de 406 metri, iar lucrările au început în 19 ianuarie 2026. Valoarea investiției este de 26.453.889,63 lei, fără TVA.
Practic, cele două pasaje vor funcționa împreună pentru a elimina unul dintre cele mai mari puncte de blocaj rutier din Oradea.
Cine construiește și când vor fi gata lucrările
Ambele pasaje sunt realizate de asocierea de firme Selina și Drum Asfalt. Proiectele sunt coordonate de Consiliul Județean Bihor, în parteneriat cu Primăria Oradea și CNAIR.
Termenul de finalizare este estimat pentru vara acestui an.
Aceste pasaje vor schimba în mod direct experiența de zi cu zi a mii de oameni care tranzitează zona Calea Aradului. În primul rând, șoferii care folosesc zilnic această rută vor resimți diferența prin reducerea timpilor de așteptare în sensul giratoriu, acolo unde, în orele de vârf, traficul ajunge frecvent la blocaj. În același timp, clienții centrelor comerciale din zonă vor avea un acces mai rapid și mai simplu, fără ambuteiajele care, până acum, făceau dificilă intrarea și ieșirea din parcare.
Beneficiile vor fi vizibile și pentru cei care se deplasează spre Aeroportul Oradea, această arteră fiind una dintre principalele rute de legătură, dar și pentru traficul greu și de tranzit care părăsește orașul spre Arad. Fluidizarea circulației va însemna mai puțină aglomerație, un consum mai redus de combustibil și, mai ales, o deplasare mai predictibilă.
Fără aceste investiții, pe fondul dezvoltării comerciale continue din zonă și al creșterii constante a numărului de autovehicule, intersecția de pe Calea Aradului risca să devină un blocaj permanent. Timpii de așteptare ar fi crescut de la un an la altul, iar presiunea din trafic ar fi amplificat riscul de accidente. Prin aceste pasaje, autoritățile propun o soluție structurală, gândită pe termen lung, nu o intervenție temporară menită doar să amâne problema.
Parte dintr-un plan mai amplu: opt pasaje rutiere în Bihor
Lucrările de pe Calea Aradului fac parte dintr-un program mai amplu al Consiliului Județean Bihor, care prevede realizarea a opt pasaje rutiere în cele mai aglomerate puncte din județ. Primul dintre acestea a fost deja finalizat la Oșorhei, unde circulația a fost deschisă în 21 noiembrie 2025. În prezent, se lucrează la cinci pasaje: cele două de pe Calea Aradului, pasajul de pe DN19 la ieșirea spre Biharia, pasajul subteran din zona Tudor Vladimirescu – Oneștilor – Lăpușului și pasajul suprateran de pe Centura Oradea, în zona Metro.
Alte două pasaje sunt planificate pe Centura Oradea, peste calea ferată Oradea – Băile Felix, și pe strada Matei Corvin. Pentru Oradea și Bihor, aceste proiecte nu înseamnă doar șantiere și lucrări în desfășurare, ci o schimbare reală și vizibilă a modului în care se circulă prin oraș și în zonele limitrofe.
foto: Consiliul Județean Bihor
