Lucrările la pasajul suprateran din zona Metro, pe Centura Oradea, au intrat într-o etapă vizibilă pentru șoferi: a început turnarea asfaltului. Proiectul, considerat unul strategic pentru decongestionarea traficului spre Cluj, este realizat în proporție de aproximativ 85%.
În aceste zile, se așterne primul strat de asfalt pe partea principală a pasajului. Pe rampa dinspre calea ferată Oradea–Cluj, muncitorii au ajuns deja la al doilea strat, în timp ce pe partea dinspre cartierul Nufărul se pregătește terenul pentru asfaltare, care va începe imediat după sărbătorile pascale.
În paralel, echipele lucrează la elemente esențiale pentru siguranță și confort: montarea parapeților și instalarea iluminatului public.
De ce contează acest pasaj
Pentru cei care tranzitează zilnic zona, mai ales pe direcția Oradea – Cluj, acest proiect va face o diferență reală. Intersecția actuală este una dintre cele mai aglomerate din oraș, iar pasajul va permite fluidizarea traficului fără opriri, reducând timpii de așteptare și stresul din trafic.
Pasajul va avea o lungime de 560 de metri, iar investiția se ridică la peste 21,8 milioane de lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată din fonduri europene, prin PNRR. Lucrările au început în septembrie 2025 și, dacă ritmul se menține, ar urma să fie finalizate până la 30 iunie 2026. Execuția este realizată de compania PORR Construct.
O strategie mai amplă pentru trafic
Acest pasaj nu este un proiect izolat. Face parte dintr-un plan mai amplu al autorităților din Bihor, care vizează modernizarea infrastructurii rutiere în punctele critice.
În total, sunt prevăzute 8 pasaje rutiere (subterane și supraterane), menite să elimine blocajele din cele mai aglomerate intersecții. Primul dintre ele, pasajul de la Oșorhei, este deja funcțional din noiembrie 2025.
În prezent, se lucrează la alte șase pasaje în Oradea și în zonele limitrofe, inclusiv pe Calea Aradului, spre Biharia sau în intersecții intens circulate din oraș. Un al optulea proiect, pe strada Matei Corvin, urmează să intre în faza de licitație.
Ce urmează pentru șoferi
Pe termen scurt, lucrările pot însemna mici stări de disconfort în trafic. Pe termen mediu și lung însă, beneficiile sunt clare: mai puține ambuteiaje, timp câștigat și un trafic mai sigur.
Este genul de investiție care nu doar că rezolvă o problemă actuală, ci pregătește orașul pentru un flux de trafic tot mai mare în anii următori.
foto: Consiliul Județean Bihor
