Calea ferată Aleșd – frontiera cu Ungaria a trecut de 63% din lucrări. 46,74 kilometri și un contract de 2,416 miliarde de lei

• Lotul 4 al liniei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, tronsonul Aleșd – frontiera cu Ungaria, a ajuns la un stadiu fizic de 63,28%.
• Tronsonul are 46,74 de kilometri, iar contractul de execuție valorează 2,416 miliarde de lei fără TVA.
• După finalizare, trenurile de călători vor putea circula cu până la 160 km/h, iar cele de marfă cu până la 120 km/h.

Bihorenii care iau trenul spre Budapesta sau spre Cluj au un motiv de optimism: lucrările la tronsonul feroviar dintre Aleșd și frontiera cu Ungaria au depășit 63% din execuție. CFR Infrastructură a anunțat, pe 23 septembrie 2026, un stadiu fizic de 63,28% pe Lotul 4 al proiectului de electrificare și modernizare a liniei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, un tronson de 46,74 de kilometri care face legătura directă cu rețeaua feroviară maghiară.

Un contract de 2,416 miliarde de lei

Lucrările sunt executate de asocierea Webuild SPA – Impresa Pizzarotti & C SPA – Salcef SPA, în baza unui contract de 2,416 miliarde de lei fără TVA. Proiectul presupune dublarea liniei, electrificarea ei și modernizarea completă a infrastructurii pe toată lungimea tronsonului.

Poduri, pasaje și semnalizare automată

Pe cei 46,74 de kilometri se construiesc trei poduri metalice, cu deschideri de maximum 75 de metri, și alte 11 poduri, cu lungimi de până la 21 de metri. Se adaugă pasaje denivelate noi, reabilitarea celor existente și sisteme de semnalizare automată la trecerile la nivel cu calea ferată.

Linia va fi echipată cu ERTMS, sistemul european de management al traficului feroviar, care include echipamente de control al trenurilor și comunicații radio feroviare.

Gările din Oradea, incluse în modernizare

Proiectul cuprinde modernizarea stațiilor Tileagd, Oradea Est, Oradea și Episcopia Bihor, a haltei de mișcare Oșorhei și a patru puncte de oprire: Țețchea, Telechiu, Săbolciu și Săcădat. Practic, tot lanțul de stații pe care îl parcurge un navetist între Aleșd și Oradea intră în șantier.

Ce câștigă bihorenii

După finalizare, trenurile de călători vor putea circula cu până la 160 km/h, iar cele de marfă cu până la 120 km/h. Pentru navetiștii dintre Aleșd și Oradea înseamnă timpi de parcurs mai mici și orare mai previzibile. Pentru transportatorii de marfă din Bihor înseamnă o legătură modernizată, fără schimbare de tracțiune, cu rețeaua feroviară din Ungaria și, mai departe, cu cea vest-europeană.

Întrebări frecvente

Ce tronson este Lotul 4?
Tronsonul Aleșd – frontiera cu Ungaria, de 46,74 de kilometri, parte a liniei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor.

La cât au ajuns lucrările?
La un stadiu fizic de 63,28%, potrivit datelor publicate de CFR Infrastructură pe 23 septembrie 2026.

Ce gări se modernizează?
Tileagd, Oradea Est, Oradea și Episcopia Bihor, plus halta Oșorhei și punctele de oprire Țețchea, Telechiu, Săbolciu și Săcădat.

Cu ce viteză vor circula trenurile?
Până la 160 km/h trenurile de călători și până la 120 km/h cele de marfă.

Informații utile

• Proiect: electrificarea și modernizarea liniei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, Lotul 4;
• Tronson: Aleșd – frontiera cu Ungaria, 46,74 km;
• Stadiu fizic: 63,28%, anunțat pe 23 septembrie 2026;
• Constructor: Webuild SPA – Impresa Pizzarotti & C SPA – Salcef SPA;
• Valoarea contractului: 2,416 miliarde de lei fără TVA;
• Poduri: 3 poduri metalice (max. 75 m deschidere) și 11 poduri (max. 21 m);
• Viteze proiectate: 160 km/h călători, 120 km/h marfă.

☕ Abonează-te gratuit la newsletterul „Bihorul la cafea” — primești în fiecare sâmbătă dimineața, pe email, știrile săptămânii din Bihor, de citit la cafea